Aktuality 2023

17. 10. 2023

OSTRAVA PROHRÁLA SOUD KVŮLI TRAMPROJEKTU
ZVEŘEJŇUJEME ROZSUDEK

Krajský soud v Brně vyhotovil písemně rozsudek z 31. 8. 2023 o tom, že Ostrava dostala oprávněně pokutu od ÚOHS za porušení zákona o zadávání veřejných zakázek.

O CO JDE?
Ostrava v roce 2021 dostala pokutu od ÚOHS a musela ji zaplatit. Ostrava poté podala na ÚOHS žalobu a soud prohrála. ÚOHS rozhodoval podle zákona, konstatoval soud v srpnu 2023.

V ŠIRŠÍCH SOUVISLOSTECH:
Město Ostrava dostalo od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pokutu 100 000 korun za to, že porušilo zákon o zadávání veřejných zakázek v případě projektu tramvajové trati v městských obvodech Poruba a Pustkovec. Předseda ÚOHS Petr Mlsna pravomocně rozhodl, že Ostrava vážně pochybila, když uzavřela v září 2020 dodatek č. 2 ke smlouvě na vypracování dokumentace k územnímu rozhodnutí, a umožnila tím dvěma firmám vyplatit více než 2,6 milionu korun ještě předtím, než dodaly finální verzi projektu. Právě ta přitom byla původně podmínkou pro vyplacení dohodnuté částky.

Magistrát dostal pokutu za to, že uzavřel dodatek ke smlouvě, který měnil platební podmínky za zakázku. Zatímco podle původní smlouvy mělo být 60 procent odměny vyplaceno až po předání čistopisu projektové dokumentace pro územní řízení, dodatek umožňoval vyplacení 40 procent odměny ještě před dodáním dokumentace a po jejím dodání dalších 20 procent.

Tato úprava platebních podmínek podle úřadu změnila ekonomickou rovnováhu závazku ve prospěch vybraného dodavatele a znamenala tak podstatnou změnu závazku ze smlouvy. Hlavní problém je v tom, že původní platební podmínky byly pro dodavatele náročnější v tom, že musel zvládnout financovat projekční práce z vlastních zdrojů až do odevzdání čistopisu, nové podmínky mu garantovaly platbu 40 procent částky předem.

ZAKÁZKA SKONČILA OSTUDOU

Ostravou vybraný dodavatel zakázku nedokončil. Ostrava za značně nevýhodných podmínek ukončila smlouvu s dodavatelem na podzim 2022, kdy mu zaplatila další peníze. Nyní jsou pro tramprojekt znovu pořizovány podklady, protože původní zaplacený projekt má chyby. Ostrava tak platí tutéž věc znovu.

Prosíme, přemýšlejme!

STÁHNOUT (PDF 165 KB)

28. 9. 2023

PODKLADY EIA K TRAMPROJEKTU BUDOU STÁT 950 000 KČ
DPO ZVEŘEJNIL SMLOUVU

V registru smluv byla zveřejněna smlouva se společností JP EPROJ s.r.o. z Havířova, která bude zpracovávat nové podklady pro EIA. Za částku 950 000 Kč + DPH. Jednatelkou a majitelkou této malé společnosti je Ing. Jarmila Paciorková, držitelka autorizace potřebné pro proces EIA.

Stručně komentujeme:

1. Zveřejnění přichází téměř 6 týdnů po skončení lhůty pro podání nabídek k veřejné zakázce, co DPO vypsal. Prodleva a pozdní podpis smlouvy nejsou příliš transparentní, zejména s ohledem na to, že tak obrovská práce má být hotova do 31. 12. 2023.

2. Zvenku to může vypadat tak, že se na podkladech EIA mohlo pracovat již před podpisem a zveřejněním smlouvy.

3. Zveřejnění přichází v době, kdy Ostrava prohrála soud s ÚOHS. Ostrava minulému dodavateli tramprojektu v rozporu se zákonem zaplatila miliony korun, a to i za podklady EIA.

4. Je absolutně nejasné, proč Ostrava nevymáhala odpovědnost za špatné podklady po minulém dodavateli. Dle původních smluv měl dodavatel povinnost všechny vady podkladů EIA přepracovat.

5. Částka 950 000 Kč + DPH je tak v době krize veřejných rozpočtů ostravským výsměchem všem lidem, co pracují a platí daně. Jednu věc platíme už podruhé.

Prosíme, přemýšlejme!

16. 9. 2023

JAK SOUVISÍ OPRAVA CESTY NA PRŮBĚŽNÉ S TRAMVAJOVÝM PROJEKTEM

1. Projekt: Dopravní projektování, spol. s r. o., je firma, která vypracovávala projektovou dokumentaci pro tramprojekt. Zároveň Dopravní projektování, spol. s r. o., zpracovávala dokumentaci pro rekonstrukci místní komunikace Průběžná. Smlouva k tomu uzavřená mezi městskou firmou Ostravské komunikace, a.s. a touto soukromou firmou byla v registru smluv zveřejněná dne 23. 8. 2022.

Stručně: Za zakázky ohledně Průběžné inkasuje peníze stejná soukromá firma.

2. Realizace: Ostravský dopravní podnik i Ostravské komunikace, a.s., patří ze 100% statutárnímu městu Ostrava. Ostrava chce na Průběžné realizovat tramvajovou trať za dotační peníze, které musí prostavět do konce roku 2027. Prakticky to znamená, že stávající opravovanou cestu Ostrava zamýšlí do 2027 zcela zbourat.

Stručně: Hospodářsky ani ekologicky to nedává vůbec smysl.

3. Jak má vypadat tramvajové těleso? Cesta jeden směr – uprostřed tramvajové těleso oba směry – cesta druhý směr. Plus cyklostezky a chodníky. Šířka nového dopravního koridoru s tramvajovým tělesem uprostřed má být cca 30 metrů. Stromy v tomto širokém dopravním korytě budou vykáceny.

Prosíme, přemýšlejme!

1. 8. 2023

🚩🚩POZOR POZOR🚩🚩

Zejména ty z Vás, kdo jsou vlastníky nemovitostí, upozorňujeme na skutečnost, že existuje v posledních měsících (letech) snaha o realizace různých přeložek sítí, např. vodovodů nebo plynovodů, v našich ulicích. Drtivá většina z nich souvisí s tramprojektem, i když je třeba tvrzen opak. Sítě musí být vedeny jinak, aby nekolidovaly s tramprojektem. Doporučujeme proto žádné souhlasy se stavbou přeložek sítí nepodepisovat bez nahlédnutí do spisu na stavebním úřadě a současně bez porady s advokátem. Do vydání územního rozhodnutí můžete i již udělený souhlas vzít zpět. Pokud potřebujete konzultovat, můžete kontaktovat i petici.