Home

Vážené dámy a pánové,

srdečně Vás vítáme na oficiálních stránkách občanské petice NE VÝSTAVBĚ NOVÉ TRAMVAJOVÉ TRATI NA ULICÍCH BEDŘICHA NIKODEMA, 17. LISTOPADU A PRŮBĚŽNÁ!

Chceme se s Vámi podělit o nám dostupné informace o plánovaném tramvajovém projektu. Chceme se společně zamýšlet nad tím, kterým subjektům by případná výstavba a provoz tramvajové trati nejvíce prospěly.

Vyjadřujeme přesvědčení, že tramvaj na zmíněných ulicích je z hlediska demografického, environmentálního i hospodářského špatný nápad.

Pokud jste na našich stránkách poprvé anebo se v tématu špatně orientujete, doporučujeme Vám začít TIMELINE, časovou osou, která přináší chronologicky uspořádaný přehled těch nejdůležitějších událostí.

Tyto stránky budeme postupně aktualizovat a doplňovat, v případě problémů zdvořile prosíme o shovívavost a zachování přízně.

 

Vše k Pustkoveckému údolí naleznete v rubrice Pust. údolí.

 

 

Ve Finsku jezdily elektrobusy už v roce 2013. Ve sněhu i mrazu.
Tento konkrétní zvládá 180 km za den, od 7 h ráno do 21 h večer.

NEKOPEJME, PŘEMÝŠLEJME!

 

ŘÍJNOVÉ INFO O TRAMVAJOVÉM PROJEKTU

1. Dne 20. 10. 2017 má projekční firma odevzdat hotovou dokumentaci pro územní řízení včetně dokončeného řízení EIA. Je jasné, že termín nestihne.

2. Řízení EIA nebylo na tramvajový projekt k dnešnímu dni vůbec zahájeno. Řízení EIA trvá několik měsíců, v případě žalob i mnohem déle.

3. Platí stále, že na projekt nebyl vypracován investiční záměr dle směrnice města č. 1/2005.

4. Projekt má vážné realizační vady, u urputných protlačovatelů projektu tak panuje značná nervozita.

5. Projevem této nervozity byla tiskovka 18. 9. 2017, na které radní pro dopravu Lukáš Semerák /Ostravak/ řekl, že město upouští od stavby po B. Nikodema, aby o dva dny později na zasedání ostravského zastupitelstva řekl, že to není pravda a že město chce dále všechny varianty.

6. Kdo chce tramvaj?

a) Hnutí ANO 2011 na 1 000%. Hnutí ANO 2011 rádo čerpá dotace. ANO 2011 chtělo vehementně stavět i VTP na Myslivně.

b) Hnutí Ostravak, i když jeho porubská odnož se brání. V Ostravakovi ovšem rozhoduje ten, kdo platí, a to nikdo z porubské odnože není.

V ostatních stranách probíhá z menší části demokratická diskuze, z větší části zbabělé vyčkávání, jak se věc vyvine. Nikdo v nich ale neřve hurá tramvaj!

7. Místní političky a politikové se v plánovaném tramvajovém projektu neorientují. Petice pochybuje, že si vůbec odpovědně nastudovali projektový záměr, materiály k veřejné zakázce na projektovou dokumentaci. Málokdo z nich zná charakter našich ulic, neví, že se sem ta tramvaj nevleze, že by mimo jiné znamenala kácení a znehodnocení bydlení stovkám rodin. Jsou hnusnou kombinací lenosti, blbosti, zbabělosti a lhostejnosti.

8. Světlou výjimkou v místní komunální politice jsou vysoce kompetentní lidé z pustkovecké ODS. Odvážně protitramvajově vystupuje i pustkovecká KDU-ČSL.

9. EU peníze? Na stávající plánovaný tramvajový projekt je jejich získání již krajně nepravděpodobné, protože vady právní i věcné.

10. Petice s povděkem a potěšením vnímá stále sílící podporu svých aktivit. POTŘEBUJEME JI A DĚKUJEME ZA NI!
 

 

Nákresy plánované trati z 1. června 2017 – čtěme a sdílejme!

Takto vypadají nákresy, s kterými chce jít město do územního řízení.

Zdaleka nic není rozhodnuto, zatím se nic neděje, nicméně horká fáze protitramvajového boje se blíží!

Nákresy jsou masakr.

Top 8 z masakru:

1. Brutální rozšíření cest i na trojnásobek dnešního stavu. Zábor půdy.

2. Třeba z vzorového řezu 17. listopadu nebo Průběžná je dobře vidět, že travnatý pás je jen šidítko na mase betonového podloží.

3. Kácení. Třeba lip v parku na Ludvíka Podéště.

4. Zmizí na Průběžné cyklostezka, jak ji známe dnes. Bude pás pro cyklisty vedle pásu pro auta. Takže uprostřed tramvaj, podél auta, na kraji bez jakéhokoli předělu lidé na kole.

5. Tramvaje budou mít troleje! Primátorem ještě na podzim tak upřímně slibované tramvaje na baterky se nekonají. Ani na Bedřicha Nikodema.

6. Místo zastávky, co od nepaměti Opavská, je nyní točna Globus. Místní lidé budou mít před domem velké betonové parkoviště. Točna kolejová je velkorysá, stávající vlastník příslušného pozemku jistě městu dobře prodá.

7. Vjezdy a výjezdy k mnoha domům po celé délce trati jsou možné jen do jednoho směru. Příliš svobody pohybu asi škodí. Škoda jen, že nejde naprojektovat tunely, kterými by se dali lidi nahnat od prahu svých domovů přímo do tramvaje.

8. U Zuzany nebude zastávka. Vlastně všechny stávající zastávky mizí nebo mění svou polohu.

 

PROHLÉDNOUT / STÁHNOUT (ZIP 15 MB)

 
 
O politické síle naší petice

Petici ke dni 10. 12. 2016 podepsalo přes 4 000 lidí, kteří bydlí na VII. a VIII. porubském obvodě a v Pustkovci. Petici navíc podpořili i lidé odjinud, převážně z Ostravy-Poruby nebo dalších ostravských obvodů. Petice stále probíhá, je možné ji podepsat.

V komunálních volbách v říjnu 2014 bylo na VII. a VIII. porubském obvodě a v Pustkovci platně volit 5 128 voliček a voličů. 4 000 podpisů tak odpovídá zhruba 80% počtu lidí, kteří zde přišli volit na radnice před třemi lety.

Když nás 4 000 půjde ke komunálním volbách na podzim 2018, můžeme složení například porubské radnice výrazně ovlivnit. Nedejme naše hlasy těm, kteří nám budou chtít nutit tramvaj!

4 000 lidí je veliká síla!

Pojďme si ukázat, kolik hlasů dostali konkrétní zastupitelky a zastupitelé v CELÉ Porubě ve volbách 2014.

 
 

Zdroj: Vizualizace plánované trati z projektového záměru „Ekologizace veřejné dopravy – Ostrava Poruba“
 

 
 
 
Díky následujícím obrázkům, mapkám a plánkům si můžeme lépe představit, jak to v Porubě a Pustkovci vypadalo v době, kdy se tramvaj plánovala, jak vypadají dnes a jak absurdní se tento projekt jeví v kontextu existující zástavby.

fb_petice  fb_vyzva

Zasílání novinek na email

Email: